Misturadores
Uma vez que os pneus, ou mais concretamente determinados tipos de pneus, têm de cumprir características específicas, os fabricantes de pneus utilizam diferentes misturas de borracha. Para além da borracha natural e sintética, são incorporados nas misturas diversos materiais e aditivos, a fim de conferir aos pneus as características desejadas. Podem ser adicionados até 45 matérias-primas diferentes a uma mistura de pneus. Estas são misturadas numa espécie de máquina de amassar, o misturador, sob pressão e temperatura. O resultado é esticado por meio de uma extrusora, formando um longo fio de borracha, arrefecido e armazenado temporariamente para processamento posterior.
Normalmente, são utilizados aqui redutores especiais da SEW-EURODRIVE.
As suas vantagens:
- Solução personalizada: redutores especiais individuais e robustos, por exemplo, como redutores de substituição em caso de manutenção
- Variedade de opções e flexibilidade: entradas e saídas com vários eixos, versões personalizadas de carcaças de engrenagens em aço soldado ou dentadas especiais, entre muitos outros
- Concebidos e projetados por especialistas em aplicações específicas
Extrusora
A extrusora puxa a fita de borracha produzida no misturador, que sai deste num estado plástico, para uma prensa de rosca sem-fim. Esta transforma a fita numa tira contínua.
Aqui, são normalmente utilizados redutores de engrenagens cilíndricas / redutores de engrenagens cónicas do tipo X.. na versão para extrusoras.
As suas vantagens:
- Solução específica para extrusoras
- Redutores robustos e de alta gama de potência, com graduação precisa (23 tamanhos na gama de binários de 6,8 a 475 kNm)
- Variedade de opções: refrigeração, sistemas de vedação, ligação ao motor, entre outras
- Interfaces de redutores personalizadas para a máquina
Secção de arrefecimento da extrusora / A jusante
Na secção de arrefecimento da extrusora, realiza-se a reinspeção do chamado peso por metro da fita de borracha ainda quente, que é arrefecida num banho de imersão.
Aqui, são normalmente utilizados os nossos MOVIGEAR ® nos tamanhos 2 a 4.
As suas vantagens:
- Máxima eficiência energética graças à elevada integração do motor síncrono, do redutor e da tecnologia de controlo (poupança de energia superior a 40 %) e elevada capacidade de sobrecarga (350 %)
- Redução significativa de peso em comparação com motoredutores alternativos com motores assíncronos
- Posição de montagem universal
- Redução significativa do número de variantes e cablagens
- Cabeamento simples e seguro graças à tecnologia de conectores
- Faixas de ajuste > 1:2000 realizáveis
Enrolador de carcaças
Este componente de um pneu tem um papel fundamental nas características de rodagem e na estabilidade, sendo constituído por uma base de borracha na qual está incorporado aço. O núcleo do pneu é fabricado na máquina de enrolamento de núcleos, antes de, posteriormente, as várias camadas de cordões têxteis e de aço serem colocadas à volta do núcleo.
É aqui que o nosso motor DRC encontra uma aplicação ideal.
As suas vantagens:
- Máxima eficiência energética graças ao motor síncrono (poupança de energia > 40 %)
- Redução significativa do número de variantes e de cabos
- Poupança de espaço graças à forma construtiva compacta
- Cabo mais simples e seguro por meio do cabeamento por conectores
Calandra / Linha de Cap-Strip
Na calandra, os fios de aço e têxteis previamente produzidos são incorporados numa ou mais camadas de borracha. Para tal, os fios são desenrolados da fita contínua enrolada através de rolos para a calandra, por meio de dispositivos de bobinagem especiais.
Uma calandra é uma aplicação típica para vários dos nossos produtos: Motor DRN, Redutor X / Redutor P-X
- As suas vantagens com o freio DRN
- O motor oferece uma função de segurança elevada graças ao freio SEW integrado. Os rolos da calandra são travados até à paragem total, mesmo a partir da velocidade máxima, num ângulo de, no máximo, 30°.
- As suas vantagens com o redutor X
- Redutores robustos e com uma gama de potência alta, com uma graduação precisa
- Variedade de opções: refrigeração, sistemas de vedação, ligação ao motor, entre outras
- Interfaces de redutor personalizadas para a máquina
- As suas vantagens com o redutor P-X1KP
- Poupança de espaço graças à montagem direta do motoredutor planetário
- Elevada flexibilidade na otimização da máquina (11 tamanhos na gama de binários de 25 a 500 kNm)
- Redução de custos graças à solução económica e compacta de redutor planetário «Solo»
- Variedade de opções: refrigeração, sistemas de vedação, suporte de binário, entre outras
No entanto, os fios têxteis também podem ser revestidos com borracha numa instalação do tipo «Cap-Strip», em vez de numa calandra. Aqui, os fios são puxados continuamente através de uma cabeça de extrusão e, ao mesmo tempo, revestidos. Em seguida, são enrolados em rolos de arrefecimento, onde são arrefecidos, de modo a que a temperatura desça e o revestimento de borracha não adira.
Esta é uma área de aplicação ideal para o nosso MOVIGEAR ® nos tamanhos 2 a 4
As suas vantagens:
- Máxima eficiência energética graças ao motor síncrono (poupança de energia > 40 %)
- Capacidade de sobrecarga: 350 %
- Redução significativa de peso em comparação com motoredutores assíncronos alternativos
- Possibilidade de montagem universal dos acionamentos
- Redução significativa do número de variantes e de cabos
- Cabo mais simples e seguro por meio do cabeamento por conectores
- Faixas de ajuste > 1:2000 realizáveis
Máquina de corte
Para que um pneu apresente determinadas características de rodagem e estabilidade, o tecido especialmente tecido a partir de fios têxteis ou de aço individuais tem de ser cortado em comprimentos específicos. Tal tarefa é realizada, como o próprio nome indica, pela máquina de corte.
Nesta aplicação, são normalmente utilizados os nossos motores DRC na área de transporte e o nosso servomotoredutor, composto por um redutor de engrenagens cónicas e um servomotor assíncrono DRL..., para o acionamento da lâmina.
As suas vantagens com o DRC:
- Máxima eficiência energética graças ao motor síncrono (poupança de energia > 40 %)
- Redução significativa do número de variantes e de cabos
- Poupança de espaço graças à forma construtiva compacta
- Cabo mais simples e seguro por meio do cabeamento por conectores
As suas vantagens com o DRL
- Controle malha fechada, uma vez que é possível aplicar uma carga até 3/4 do binário nominal do motor, em relação ao eixo do motor
- Elevada qualidade de rotação graças a uma unidade compacta composta por redutor e servomotor assíncrono robusto
- Redução da folga angular circunferencial, elevados rendimentos e engrenagens resistentes à fadiga
Máquina de montagem de pneus
A produção de pneus novos (em comparação com os pneus recauchutados) é um processo complexo para os diferentes fabricantes de pneus, uma vez que o produto final tem de apresentar as características descritas acima e, ao mesmo tempo, necessitamos de diferentes tipos e tamanhos de pneus. São até 25 componentes individuais que constituem a estrutura de um pneu.
As camadas da carcaça constituem a base sobre a qual são aplicadas as camadas de cintos de aço. A maioria dos pneus é composta por duas camadas de carcaça, duas camadas de cintos de aço e duas camadas de cordões têxteis. Só por cima destas é que se encontra a banda de rodagem. Para que o pneu assente com segurança no aro, é incorporada uma fita de aço no talão. Esta, juntamente com a tensão do pneu, garante uma fixação segura. Todos os componentes são montados na chamada máquina de montagem de pneus.
É aqui que entra em ação o nosso servomotoredutor de engrenagens cónicas B.SF e um servomotor síncrono do tipo CMP.
- As suas vantagens com o B.SF
- Baixa distância rotacional graças à elevada rigidez à torção da geometria do engrenamento
- Ampla gama de relações de transmissão graças a um estágio de entrada de engrenagens helicoidais com dentadura oblíqua, combinado com um estágio final hipoide
- Combinação perfeita graças ao flange de fixação B5
- As suas vantagens com o CMP
- Dinâmica máxima
- Posicionamento preciso graças ao encoder integrado
- Freio potente
Prensa de aquecimento (mecânica)
Antes da peça em bruto ser «cozida» na prensa de vulcanização, sob a influência do calor, da pressão e do tempo, para se transformar num pneu acabado, é pulverizada com um líquido especial para que os componentes se liguem bem. Após a vulcanização, o pneu adquire a sua forma definitiva: a borracha plástica transforma-se numa borracha elástica.
A inscrição nas paredes laterais, bem como o perfil final, são aplicados ao pneu na prensa, durante o processo de moldagem. No que diz respeito ao perfil, distingue-se entre o perfil positivo (os sulcos do perfil) e o perfil negativo (as ranhuras do perfil). Os sulcos e as ranhuras do perfil formam a banda de rodagem e variam, por exemplo, entre os pneus de verão e os pneus de inverno.
Aqui são utilizados servomotores do tipo CMP para o acionamento de elevação e motoredutores de engrenagens cónicas como acionamentos auxiliares.
As suas vantagens com o motor CMP:
- Máxima dinâmica
- Posicionamento preciso graças ao encoder integrado
- Freio potente
- Soluções de acionamento à medida
Equipamentos de teste
Antes de podermos mandar montar pneus novos na nossa oficina de confiança, cada pneu passa por diversos controlos de qualidade junto do fabricante. Começa-se por uma inspeção visual. Nesta fase, os especialistas verificam se os pneus apresentam defeitos visíveis. Características como a circularidade e a uniformidade dos pneus são verificadas por meio de máquinas. Através de inspeção por raios X, são também verificadas áreas não visíveis antes de a produção dos pneus estar concluída. Naturalmente, só saem da fábrica os pneus que tenham passado em todos os testes de controlo de qualidade sem apresentar defeitos.
Aqui, são frequentemente utilizados redutores BS.F, motores CM3C, bem como os nossos controladores ECDriveS ® .
As suas vantagens com os nossos controladores ECDriveS ® e ECDrives ® :
- Módulo de aplicação para o manuseamento de pneus ecológicos: movimento suave para a frente e para trás da peça em bruto do pneu, para evitar amolgadelas e marcas (funciona mesmo em caso de time-out do PLC)
- Opções de controlo: PROFINET ® , EtherCAT® ® , EtherNet/IP™ TM , binário, etc.
- Posicionamento possível através de um encoder integrado
- Torque de partida e potência superiores ao padrão do mercado
- Plaqueta de identificação eletrônica: em caso de substituição, o perfil carrega-se automaticamente
- Monitorização do estado realizável (monitorização em tempo real, por exemplo, da temperatura)
- As suas vantagens com a B.SF
- Baixa distância rotacional graças à elevada rigidez à torção da geometria do engrenamento
- Ampla gama de relações de transmissão graças a um estágio de entrada de engrenagens helicoidais com dentadura oblíqua, combinado com um estágio final hipoide
- Combinação perfeita graças à flange de fixação B5
- As suas vantagens com o CM3C
- Instalação com poupança de espaço graças ao design pequeno e compacto e à montagem direta do redutor
- Utilização de motores com tecnologia de cabo único, simples e económica
- Freios à carga de mola potentes com volume de trabalho aumentado
- Ajuste automático através da plaqueta de identificação eletrônica
Robôs de pórtico
Na indústria de pneus, os robôs de pórtico são frequentemente utilizados para o armazenamento temporário de peças em bruto e prontas, bem como para a sua classificação.
Para estes robôs de pórtico, oferecemos-lhe, através da nossa automação de máquinas, soluções completas de um único fornecedor. Desde a tecnologia de controlo e regulação com MOVIAXIS ® , MOVI-PLC® ® power, passando pelas engrenagens cónicas, até aos motores CMP.
- As suas vantagens:
- Solução fiável de um único fornecedor (acionamento, conversor e controle)
- Software desenvolvida especificamente para a sua aplicação de pórtico com tração às quatro rodas, para evitar inclinações e deslizamentos
- Servomotoredutores integrados
- As suas vantagens com o CMP:
- Máxima dinâmica e posicionamento preciso
- Freio potente
- As suas vantagens com o MOVIAXIS ® :
- Elevada modularidade
- Capacidade de expansão personalizada
- Colocação em operação de forma simples
- As suas vantagens com o MOVI-PLC®® power:
- System bus integrado
- Controlo de até 64 eixos com tempos de resposta na ordem de 1 ms
- Automatização eficiente graças a várias classes de potência
Tecnologia de transporte de materiais de ligação
Os transportadores de rolos e de correia transportadora ligam com bastante facilidade diferentes estações de processamento ou áreas de entrada e saída de mercadorias entre si.
Os transportadores de rolos são ideais para o nosso ECDriveS ®
- As suas vantagens:
- Módulo de aplicação para o manuseamento de pneus verdes: movimento fácil para a frente e para trás da peça em bruto do pneu, para evitar amolgadelas/marcas (funciona mesmo em caso de time-out do PLC)
- Opções de controlo: PROFINET ® , EtherCAT® ® , EtherNet/IP™ TM , binário, etc.
- Posicionamento possível através de um encoder integrado
- Torque de partida e potência superiores ao padrão do mercado
- Plaqueta de identificação eletrônica: em caso de substituição, o perfil é realizado automaticamente um download
- Monitorização do estado realizável (monitorização real do estado, por exemplo, da temperatura)
- As correia transportadoras são ideais para o nosso MOVIGEAR®
- Máxima eficiência energética graças ao motor síncrono (poupança de energia > 40 %)
- Capacidade de sobrecarga: 350 %
- Redução significativa de peso em comparação com motoredutores assíncronos alternativos
- Possibilidade de montagem universal dos acionamentos
- Redução significativa do número de variantes e de cabos
- Cabo mais simples e seguro por meio do cabeamento por conectores
• Faixas de ajuste > 1:2000 realizáveis
Proteger o ambiente com acionamento
Para uma produção bem-sucedida e sustentável, as empresas da indústria de pneus dependem de um processo de fabrico que poupa recursos. É claro que muitos fatores desempenham aqui um papel importante. Um fator que podemos influenciar e que, além disso, lhe permite poupar dinheiro, é a utilização de tecnologia de acionamento energeticamente eficiente — quer em condições ambientais normais, quer em áreas com risco de explosão. Em instalações não otimizadas, os custos energéticos podem representar até 90 % dos custos do ciclo de vida. Com as nossas soluções de acionamento economizadoras de energia, de IE1 a IE4, pode, assim, contribuir para a proteção do ambiente e, ao mesmo tempo, poupar dinheiro. Com o nosso apoio, identifique potenciais de poupança de energia e reduza tanto os seus custos energéticos como as suas emissões diretas e indiretas de CO₂. O nosso conceito de poupança de energia garante uma análise abrangente e uma implementação consistente de todos os fatores de poupança de energia relevantes. Com as nossas ferramentas de poupança de energia, ajudamo-lo na seleção e no cálculo de soluções de acionamento energeticamente eficientes.
Saiba mais sobre eficiência energéticaNão deixe a disponibilidade das instalações ao acaso
A produção de pneus é um processo contínuo — por isso, todos os processos de fabrico têm de funcionar sem problemas e mantendo sempre o mesmo elevado nível de qualidade. Asseguramos que a sua instalação esteja à altura dos elevados requisitos e funcione sem problemas sempre que precisar. Seja na colocação em operação, na reparação, na inspeção e manutenção ou através da modernização da instalação por retrofit. Não deixe nada ao acaso, confie nos técnicos de assistência da SEW-EURODRIVE. O seu contacto pessoal está à sua disposição sempre que precisar. Os nossos serviços são parte integrante da nossa filosofia de oferta e estão intimamente ligados aos produtos, para que tudo venha de uma única fonte! Desde 1931 que a SEW-EURODRIVE é sinónimo de competência em tecnologia de acionamentos e automação. Se não pode dar-se ao luxo de ter avarias, confie no profissionalismo e no aconselhamento personalizado do nosso SEW Service.
