Operação económica
graças à engrenagem sem desgaste SPIROPLAN® e à minimização das perdas de fricção.
Leve e compacto
graças à caixa de alumínio e ao redutor especialmente desenvolvido.
Utilização versátil
graças a uma grande gama de transmissão com relações de transmissão finamente graduadas.
Silencioso e eficiente
graças a uma operação silenciosa a qualquer velocidade e particularmente eficiente em termos energéticos com um elevado grau de eficiência na versão standard W..9.
A particularidade do SPIROPLAN®é a engrenagem sem desgaste. Esta assegura uma transmissão de potência e uma regulação de velocidade fiáveis para o seu sistema de transporte.
Graças a esta engrenagem, os nossos mais pequenos redutores angulares binários de saída admissíveis até 600 Nm na gama de potência do motor de 0,09 kW a
A combinação de aço-aço e as relações de engrenagem especiais permitem o design de redutor curto resultando numa instalação de acionamento com economia de espaço.
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Graças às suas carcaças de alumínio, estes redutores angulares são soluções verdadeiramente leves. Além disso, as engrenagens especiais e a sua lubrificação vitalícia garantem uma manutenção muito reduzida. Perfeito para um funcionamento longo e fiável. Os redutores angulares SPIROPLAN® são adequados para quase todas as tarefas de acionamento devido às suas muitas variantes de design.
Só metade da solução sem motor? Então utilize o nosso sistema modular e combine os redutores da série W com um motor trifásico para criar um motorredutor angular W..DR... ou com um servomotor para criar um servomotorredutor angular SPIROPLAN® W..CMP.... Ou pode simplesmente selecionar o motor trifásico e servomotor separado adequado às suas necessidades!
Os nossos engenheiros de desenvolvimento estabeleceram um novo padrão com os redutores W..9. O novo desenvolvimento centrou-se na elevada eficiência, no baixo nível de ruído e no baixo peso.
Ao mesmo tempo, uma vasta gama de variantes de design e uma ampla gama de relações de transmissão permitem uma grande variedade de aplicações.
Com a nova versão High Gear Ratio (HG), é possível uma flexibilidade ainda maior, especialmente com grandes relações de transmissão e gamas de velocidades muito baixas.
O que é que se ganha com isso?
Graças a novos métodos de cálculo, que foram qualificados e confirmados em procedimentos de ensaio abrangentes e muito intensivos, bem como a novos lubrificantes, podemos oferecer-lhe torques de aprovação mais elevados para as nossas pequenas redutoras angulares do tipo SPIROPLAN®. Os nossos tamanhos W..10, W..20 e W..30 beneficiam especialmente destes torques aumentados na gama de relações de transmissão mais baixas. Os aumentos de torque variam entre +4 % e +115 % (ver também os dados técnicos nas tabelas abaixo).
Os óleos para redutores, além da lubrificação da engrenagem, contribuem de forma significativa para a dissipação de calor nos redutores. Os nossos lubrificantes da série GearOil by SEW-EURODRIVE aumentam o desempenho dos redutores, reduzindo o atrito na engrenagem e melhorando a dissipação de calor. O nosso GearOil by SEW-EURODRIVE forma uma excelente película lubrificante nas rodas dentadas, o que prolonga a vida útil do próprio lubrificante, bem como das peças sujeitas a desgaste, como anéis de vedação ou rolamentos.
Com os torques aumentados, poderá, na melhor das hipóteses, optar por um tamanho inferior, uma vez que agora pode obtertorques mais elevados em um espaço mais reduzido ou, caso não seja possível alterar o tamanho da caixa de engrenagens, dispõe de maior segurança/reservas no seu acionamento.
É claro que o aumento do binário não altera quaisquer outros fatores. Os nossos motoredutores angulares SPIROPLAN®tornam-se ainda mais eficientes, mantendo-se tão silenciosos como já conhece. Em combinação com os nossos novos e pequenos motores DRN.. (DRN63, DRN71 e DRN80), também pode atingir de forma simples e económica a classe de alto rendimento IE3. Os nossos motoredutores angulares são verdadeiros pequenos multitalentos.
| tamanho | W..10 | W..20 | W..30 | |
| relação do redutor | i | 6,75 – 75,00 | 6,57 – 75,00 | 6,57 – 75,00 |
| Torque de saída máx. | Nm | 30 | 45 | 70 |
| Faixa de potência do motor (montagem através do adaptador do motor AM) | kW | 0,09 – 0,12 | 0,12 – 0,37 | 0,12 – 0,75 |
| tamanho | W..19 | W..29 | W..39 | W..49 | W..59 | |
| relação do redutor | i | 5,90 – 167,59 | 4,68 – 188,47 | 4,72 – 210,49 | 7,22 – 200,46 | 6,76 – 213,21 |
| Torque de saída máx. | Nm | 80 | 130 | 200 | 400 | 600 |
| Faixa de potência do motor (Montagem através do adaptador do motor AM) | kW | 0,09 – 0,75 | 0,12 – 1,1 | 0,12 – 1,5 | 0,12 – 3,0 | 0,12 – 4,0 |
| tamanho | W..29HG | W..39HG | W..49HG | W..59HG | |
| relação do redutor | i | 203,19 – 2100,14 | 233,35 – 2355,20 | 224,25 – 2426,20 | 262,28 – 2123,38 |
| Torque de saída máx. | Nm | 130 | 200 | 400 | 600 |
| Faixa de potência do motor (Montagem através do adaptador do motor AM) | kW | 0,09 – 0,12 | 0,09 – 0,18 | 0,09 – 0,25 | 0,09 – 0,25 |