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Com dois redutores industriais e outros componentes de acionamento da SEW-EURODRIVE, a grua de pórtico no porto do Reno em Germersheim atinge a máxima segurança da operação.
O fabricante de gruas de pórtico do porto do Reno, em Germersheim, é um pioneiro na construção de gruas no que diz respeito à segurança operacional. A sua filosofia consiste não em limitar-se ao mínimo tecnicamente aprovado, mas sim em fornecer um produto final sólido com reservas suficientes.
Acionamentos da SEW-EURODRIVE na grua de pórtico do porto do Reno
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Vídeo de referência sobre os acionamentos da SEW-EURODRIVE na grua de pórtico de Germersheim
As instalações do fabricante das gruas de pórtico situam-se nas proximidades do Reno. Isso facilita o carregamento e o transporte das gruas por via marítima. A construção de uma grua demora cerca de um ano: desde a planeação, passando pela construção metálica e pelo equipamento elétrico, até à montagem, colocação em operação e homologação pelo TÜV.
Devido aos elevados requisitos para um manuseamento fiável de contentores, é da maior importância que todos os componentes funcionem em conjunto de forma impecável e duradoura.
Para o fabricante, não é apenas o funcionamento fiável das unidades de acionamento que é importante. Também o planejamento de projeto, até aos serviços de assistência necessários para um guindaste de pórtico tão robusto, desempenham um papel importante.
Máxima segurança operacional e desempenho para o manuseamento de contentores
A grua de pórtico que opera no porto de Germersheim tem 126 m de comprimento, um peso próprio de 680 toneladas e capacidade para transportar uma carga de 65 toneladas. Uma engenharia mecânica tão robusta requer acionamentos igualmente robustos e potentes para a elevação. Dois motores CA de 690 V, com duas caixas de velocidades industriais do tipo X3FS250/B montadas a jusante, constituem a unidade de acionamento. São eles que constituem a força motriz do guindaste. Proporcionam ao mecanismo de elevação uma velocidade de até 80 m/min. A potência nominal de cada um dos redutores é de 477 kW, e o torque nominal é de 175 kNm. O redutor está ligado ao tambor de cabo através de um acoplamento de pino. Este é fornecido já montado pela SEW-EURODRIVE.
Outros componentes de acionamento da SEW-EURODRIVE garantem um transporte eficaz
Para carregar corretamente camiões e comboios, toda a cabine da máquina pode rodar 280 graus. Por este motivo, está montada de forma móvel sobre uma coroa giratória com rolamentos giratórios. O fabricante do guindaste optou por dois motores com redutor de engrenagens cónicas do tipo K107, com potência nominal de 7,5 kW. Os motores possuem isolamento reforçado e estão equipados com fitas de aquecimento, sondas térmicas e freio. Para o deslocamento do conjunto da cabina e do contentor elétrico na grua de pórtico, são utilizados quatro motores com redutor de engrenagens cónicas KT127 com uma potência de 37 kW. Os mecanismos de translação apresentam um eixo oco com a ligação por aperto patenteada TorqLOC®da SEW-EURODRIVE. Esta ligação por aperto, não positiva, apresenta margens de tolerância favoráveis e é também fácil de desmontar. Assim, constitui uma alternativa de fácil manutenção em relação às técnicas de ligação convencionais, como a chaveta ou o disco de contração. Para os mecanismos de translação, o fabricante instalou 24 motores com redutor de engrenagens cónicas do tipo KT127, cada um com uma potência de 22 kW. Destes, 4 acionamentos estão equipados com um encoder. Estes medem o deslocamento e o ângulo do movimento do pórtico. O sistema de controlo do conversor processa posteriormente estes valores medidos. Para ter uma melhor visibilidade dos contentores, o operador da grua pode deslocar a sua cabina para a frente e para trás. Um motoredutor descentralizado com conversor de frequência do tipo MOVIMOT® serve de mecanismo de translação da cabina.