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Setor:
Produção de células de bateria
Aplicação:
FTS para salas limpas destinado ao transporte de paletes e contentores na produção de células de baterias de iões de lítio
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As soluções de automatização são fundamentais para acompanhar os rápidos avanços tecnológicos. A Tronrud Engineering, uma empresa norueguesa de engenharia mecânica, também está ciente disso. Em colaboração com esta empresa, concretizámos o transporte totalmente automatizado de paletes e contentores com os sistemas de transporte sem condutor MAXOLUTION® para o nosso cliente final comum – em condições especiais.
Mais informações sobre o nosso cliente:
Antecedentes do projeto:
A colaboração entre a Tronrud Engineering e a SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® System Solutions já existe há bastante tempo: antes do início da produção em série, foi instalado um sistema FTS de teste numa fábrica-piloto do cliente final como prova de conceito. Após este projeto de teste bem-sucedido, a colaboração prosseguiu.
Do sistema de teste à produção em série:
Automação inovadora através de sistemas de transporte sem condutor:
Desafio específico na fábrica de baterias:
A transferência de veículo para veículo nas câmaras de ar requer um posicionamento preciso e tecnologia de segurança sofisticada. Além disso, é necessário superar diferentes níveis (piso térreo e mezanino). Para tal, os sistemas de transporte sem condutor (AGV), juntamente com a carga, são transportados num elevador.
Duas áreas de ATS estritamente separadas:
Várias rotas distribuídas pela fábrica garantem a manutenção do fluxo de materiais especificado. Existem, basicamente, duas áreas de AGV separadas: Enquanto os FTF na chamada «área cinzenta» não têm de cumprir requisitos específicos de pureza, os FTF na «área branca» estão sujeitos a requisitos mais rigorosos, de acordo com a norma ISO Classe 6. Para evitar a contaminação cruzada, a transferência de carga ocorre em câmaras de ar especiais.
Uma das principais rotas é a ligação entre o armazém central e as respetivas áreas de fabricação (revestimento, calandragem, corte, empilhamento, montagem de células), para abastecer estas áreas com os materiais necessários. Além disso, são transportados outros materiais provenientes de áreas próximas do armazém central para a produção (invólucros de baterias, materiais de manutenção). Os materiais típicos a transportar são bobinas de diversas folhas metálicas, invólucros de baterias, separadores, etc.
Dentro da área da sala limpa branca, os materiais são transportados até ao local de utilização correspondente. Isto ocorre de forma direta ou indireta: se o material não for entregue diretamente, passa por outros processos antes da entrega, por exemplo, separação de peças e armazenamento intermédio, passando de paletes para suportes de carga pequena (KLT). Nesse processo, ocorre também uma transferência de um FTF para outro. Além disso, são utilizados FTF para o transporte de paletes do rolamento para o «supermercado», bem como daí para a montagem de células.
No total, na primeira fase de expansão, são utilizados 42 veículos – 31 veículos para o transporte de paletes e 11 veículos para o transporte de contentores (KLT). A distância máxima a percorrer é de 345 metros, incluindo duas viagens de elevador.
Um sistema MAXOLUTION®completo, fornecido por um único fornecedor:
Responsabilidade partilhada – duplo benefício para o cliente:
A Tronrud Engineering e a SEW-EURODRIVE partilham a responsabilidade:
MAXOLUTION® representa sistemas de solução inovadores, escaláveis e preparados para o futuro na área da tecnologia de transporte de materiais móvel e guiada por trilhos. Nós, na MAXOLUTION® System Solutions, entendemo-nos como fornecedores de soluções completas para sistemas de transporte sem condutor – pelo que o foco não se centra apenas nos próprios veículos, mas também nos serviços associados, desde o planeamento e simulação do sistema até à colocação em operação e à assistência à base instalada.
Seguindo o exemplo do nosso sistema modular mundialmente conhecido para motoredutores e produtos eletrónicos, a engenharia dos veículos autónomos também se baseia num sistema modular inovador de tecnologia e software, desenvolvido especificamente para o efeito. Isto permite-nos configurar veículos personalizados, mantendo ao mesmo tempo a complexidade ao mínimo.
Para a Tronrud Engineering, este projeto é algo muito especial, tanto do ponto de vista estratégico como técnico. Uma vez que a produção de baterias para carros elétricos e a transição ecológica constituem um setor em expansão, as soluções para todos os requisitos técnicos não estavam facilmente disponíveis no mercado. … Optámos pela SEW-EURODRIVE, em primeiro lugar, devido à sua experiência, competência e disponibilidade para integrar totalmente as nossas tecnologias numa unidade coesa que satisfizesse todos os requisitos do cliente. O facto de estarem habituados a adaptar os seus veículos a uma vasta gama de aplicações, bem como a sua atitude encorajadora em realizar projetos-piloto e encontrar soluções em conjunto com os seus parceiros, facilitou a escolha da Tronrud pela MAXOLUTION® System Solutions da SEW-EURODRIVE. Gostaria também de salientar a importância da SEW-EURODRIVE Noruega, que, enquanto parceiro-chave, garantiu que as informações corretas chegassem às pessoas certas, tanto na SEW-EURODRIVE Alemanha como na Tronrud Engineering.Skule E. Smørgrav – Diretor geral da Tronrud Engineering
Na Tronrud, estamos sempre à procura de desafios, e esta era uma área nova para nós. Estamos familiarizados com sistemas de transporte, mas utilizá-los em conjunto com um FTS foi algo diferente. … Um dos principais pontos fortes da Tronrud é a capacidade de realizar testes internos em poucos dias para realizar a reinspeção do funcionamento, o que constitui uma grande vantagem, uma vez que toda a produção se realiza nas nossas instalações. A transferência de um FTS para outro com 1 000 kg também constituiu um desafio, mas, graças a vários testes e à colaboração, foi possível encontrar uma solução. A Tronrud Engineering optou pela SEW-EURODRIVE porque a empresa é conhecida pela sua qualidade e pelo seu apoio. Graças à compreensão mútua e à transparência, os desafios são facilmente superados.Cato Horten – Vendas / Gestor de Projetos Sénior na Tronrud Engineering
1. O que torna este projeto especial do ponto de vista tecnológico?
Para a Tronrud Engineering, este projeto é algo muito especial, tanto do ponto de vista estratégico como técnico. A perseverança necessária, do ponto de vista tecnológico, para todas as etapas deste projeto, exigiu uma parceria com um fornecedor que dispusesse de um portfólio de veículos adequado e que tivesse também o interesse e a competência para aperfeiçoar os veículos, de modo a cumprir os rigorosos requisitos deste setor, tais como cargas pesadas num ambiente de sala limpa. Uma vez que a produção de baterias para veículos elétricos e a transição ecológica constituem um setor em expansão, as soluções para todos os requisitos técnicos não estavam facilmente disponíveis no mercado. Além disso, era fundamental que o nosso parceiro permitisse uma integração técnica completa entre o seu veículo e os nossos sistemas de fluxo de materiais personalizados, instalados nesses veículos, bem como o controle harmonioso tanto dos veículos como do sistema de fluxo de materiais.
2. Por que razão optaram pela SEW-EURODRIVE, MAXOLUTION® System Solutions?
Optámos pela SEW-EURODRIVE, em primeiro lugar, devido à sua experiência, competência e disponibilidade para integrar totalmente as nossas tecnologias numa unidade harmoniosa que satisfizesse todos os requisitos do cliente. O facto de estarem habituados a adaptar os seus veículos a uma vasta gama de aplicações e a sua atitude encorajadora em realizar projetos-piloto e encontrar soluções em conjunto com os seus parceiros facilitaram a escolha da MAXOLUTION®System Solutions da SEW-EURODRIVE.
3. Quais foram os seus pontos altos pessoais no projeto e na colaboração?
Para mim, há dois pontos altos evidentes no projeto entre a SEW-EURODRIVE e a Tronrud Engineering. O primeiro e mais importante foi ver como os engenheiros e gestores de projeto da Tronrud, os engenheiros, técnicos e responsáveis de produto da SEW-EURODRIVE Alemanha e a equipa da SEW-EURODRIVE Noruega trabalharam em perfeita sintonia para levar este projeto ao sucesso. Tal como em qualquer projeto, houve inúmeros desafios técnicos e organizacionais, mas as nossas duas empresas trabalharam incansavelmente para os resolver, graças a uma boa comunicação e à atitude certa de todos os envolvidos. O segundo foi ver como os veículos funcionam nas instalações do cliente e cumprem na perfeição a sua função, em conjunto com o veículo e o nosso sistema de fluxo de materiais. Gostaria também de destacar, neste contexto, a importância da SEW-EURODRIVE Noruega, que, enquanto parceiro-chave, garantiu que as informações certas chegassem às pessoas certas, tanto na SEW-EURODRIVE Alemanha como na Tronrud Engineering.
1. O que torna este projeto especial do ponto de vista tecnológico?
Na Tronrud Engineering, estamos sempre à procura de desafios, e esta foi uma área nova para nós. Estamos familiarizados com sistemas de transporte, mas utilizá-los em conjunto com um sistema de transporte automatizado (AGV) foi algo diferente. A nossa abordagem a um novo projeto é sempre a de que a viabilidade é possível; só temos de descobrir como. Quando compreendemos os requisitos do cliente e, com base nisso, reunimos a equipa certa, não demora muito até vermos a solução final. Outro fator-chave neste projeto foi a norma ISO 6. No início, não compreendemos totalmente os requisitos, mas assim que isso ficou esclarecido, foi simples. Outra questão foi a própria carga e a forma de fixar o palete no transportador de correias. Um ponto forte essencial da Tronrud Engineering é o facto de podermos realizar testes internos em poucos dias para realizar a reinspeção do funcionamento, o que constitui uma grande vantagem, uma vez que toda a produção é feita internamente. Também a transferência de um FTF para outro FTF com 1000 kg constituiu um desafio, mas, graças a vários testes e à colaboração, foi possível encontrar uma solução.
2. Por que razão optaram pelo MAXOLUTION® da SEW-EURODRIVE?
A Tronrud Engineering optou pela SEW-EURODRIVE porque a empresa é conhecida pela sua qualidade e pelo seu apoio. Noutros projetos, sempre recebemos um apoio rápido e sem complicações. Quando iniciámos este projeto, percebemos imediatamente que podíamos colaborar, compreender-nos e trabalhar em prol do mesmo objetivo. Nós, na Tronrud Engineering, sempre dissemos que, quando se tem controlo sobre o produto, não se abre mão dele antes de ser necessário. Por isso, pedimos à SEW-EURODRIVE para transportar o FTF totalmente carregado nos nossos elevadores, de um piso para outro. «Nunca fizemos isto, mas é possível», foi a resposta da SEW-EURODRIVE, e hoje vemos que funciona muito bem.
3. Quais foram os seus momentos mais marcantes no projeto e na colaboração?
A colaboração com uma empresa alemã ao nível que alcançámos neste projeto é nova para nós e penso que também para a SEW-EURODRIVE. Graças à compreensão mútua e à transparência, os desafios que surgem ao longo do projeto são «fáceis» de superar. A este nível de negócio, existem grandes diferenças entre a SEW-EURODRIVE e a Tronrud Engineering, mas, através da compreensão e da aceitação, tudo é possível. Também vemos que a possibilidade de uma colaboração ainda mais estreita no futuro é algo que queremos fazer em conjunto. Trabalhar com FTS a este nível foi uma novidade para a Tronrud Engineering e penso que, para a SEW-EURODRIVE, a colaboração com um integrador de sistemas também foi uma novidade. Apreciámos muito isso.
Com a ajuda do sistema de alimentação de energia indutiva MOVITRANS®, os veículos de transporte sem condutor podem ser alimentados com energia sem contacto. A captação de energia ocorre sem desgaste, quer pontualmente em paragem, quer durante a condução em percursos com alimentação de energia.
As suas vantagens:
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