Com paixão pela tecnologia, desenvolvemos a melhor solução para os nossos clientes. Tem uma aplicação concreta e gostaria de receber aconselhamento?

 Contactar agora
Cliente: American Airlines, Fort Worth, Texas

Local:
Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)

Setor:
Processamento de bagagem em aeroportos

Aplicação:
Sistemas de transporte de bagagem e controlo de segurança de bagagem

Ficha de contacto Localizações Internacionais

Ao ativar a pesquisa do código postal, os dados são transferidos para os EUA pela Google. Para mais informações, consulte a nossa política de privacidade.

O projeto em resumo
  • Cliente final: American Airlines, Fort Worth, Texas
  • Fabricante original (OEM): Daifuku Webb, Novi, Michigan
  • Consultoria: CAGE Inc., Irving, Texas
  • Local: Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)
  • Setor: Processamento de bagagem em aeroportos
  • Aplicação: Sistemas de transporte de bagagem e controlo de segurança de bagagem

Mais informações sobre a American Airlines:

  • uma das maiores companhias aéreas do mundo
  • Origem: uma federação de companhias aéreas regionais americanas dissolvida em 1930
  • Sede: Fort Worth, Texas
  • utilizadora exclusiva do Terminal 4 do Aeroporto de Los Angeles (LAX)
  • Objetivos na região de língua alemã: Frankfurt am Main, Munique e Zurique
  • Frota composta por 948 aeronaves (dados de setembro de 2018)
  • 126 600 colaboradores em todo o mundo (2017)


Mais informações sobre o Aeroporto de Los Angeles:

  • Código internacional de três letras do aeroporto: LAX (LA de Los Angeles; a terceira letra, X, é obrigatória, mas não tem significado)
  • o maior aeroporto internacional da área metropolitana de Los Angeles
  • segundo maior aeroporto dos EUA
  • quarto maior aeroporto do mundo
  • 84,6 milhões de passageiros em 2017
  • 9 terminais
  • Terminal 4: inaugurado em 1961, totalmente modernizado em 2001, 14 portas de embarque, utilizado exclusivamente pela American Airlines


Mais informações sobre a Cage Inc.:

  • fundada em 1997
  • Sede em Irving, Texas
  • Empresa de consultoria e gestão para a indústria aeronáutica
  • Centro de gravidade: planeamento, planejamento de projeto, construção, aquisição, instalação e manutenção de
    • sistemas complexos de processamento automático de bagagem
    • Sistemas de controlo de segurança de bagagem (screening)
    • Planeamento do estacionamento e movimentação de aeronaves
    • Sistemas de apoio aos portões de embarque
    • Pontes de embarque de passageiros
    • Sistemas de água potável para aeronaves

O projeto abrange cinco máquinas na área de entrega de bagagem com controle de segurança eletrônico (CBIS – Checked Baggage Inspection System), bem como toda a área onde as bagagens previamente classificadas como suspeitas são submetidas a uma reinspeção (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):

  • Substituição do acionamento assíncrono utilizado anteriormente, que estava sobredimensionado devido aos elevados torques de arranque (torques de arranque) necessários
  • Cumprimento das rigorosas «normas energéticas do Título 24 da Califórnia» e consequente redução do consumo de energia
  • Redução dos custos operacionais
  • Redução do nível de ruído para proteção dos colaboradores
  • Redução das perdas de calor
  • Flexibilidade para futuras expansões

Renovação profunda do acionamento com cerca de 450 acionamentos mecatrónicos do tipo MOVIGEAR®e DRC..:

  • Classe de eficiência IE4 graças aos motores com ímanes permanentes (PMM)
  • DBC – Direct Binary Communication (comunicação binária direta)
  • elevada capacidade de sobrecarga: durante 5 segundos, o torque de arraste pode ultrapassar os 300 % do torque nominal
  • forma construtiva compacta e que poupa espaço em uma carcaça: o DRC.. combina o motor e o sistema eletrônico; no MOVIGEAR®, além do motor e do sistema eletrônico, está também integrado o redutor
  • Design geral totalmente fechado e liso dos acionamentos
  • Motores sem ventilador, o que garante uma operação silenciosa e evita a circulação de ar, sujidade e partículas
  • Acionamento extremamente fiável
  • planeamento e conceção do sistema facilitados
  • Consumo de energia reduzido em até 40%, graças ao menor consumo de corrente, menor produção de calor residual e à eliminação da necessidade de refrigeração adicional
  • Instalação rápida e mais económica graças à tecnologia descentralizada
  • melhoria das condições de trabalho para os colaboradores do Terminal 4
    • devido ao baixo nível de ruído
    • devido à baixa emissão de calor
  • Custos de armazenamento de peças de reposição reduzidos, graças à redução do número de variantes e componentes
  • amortização rápida da nova tecnologia de acionamento no prazo de um ano, graças aos custos de energia e de exploração mais baixos
Este é o primeiro projeto da BHS nos EUA em parceria com a CAGE Inc. e abre caminho para a SEW-EURODRIVE realizar muitos outros projetos com os nossos sistemas de acionamento mecatrónicos MOVIGEAR®. Na CAGE, estamos, de qualquer forma, consolidados como um fornecedor inovador e de alta qualidade de soluções energeticamente eficientes. A American Airlines também está convencida da nossa tecnologia de acionamento elétrico inovadora e planeia modernizar outros sistemas automatizados de tratamento de bagagem nos EUA com acionamentos PMM da SEW-EURODRIVE.
Citação de Michael Stewart, Gestor de Setor BHS, SEW-EURODRIVE Inc., Lyman, SC (EUA)

Os sistemas de transporte de bagagem em aeroportos como o de Los Angeles estão em operação praticamente 24 horas por dia, mas não funcionam de forma contínua. São frequentemente parados e têm de recomeçar a operar. Por vezes, há muita bagagem e, consequentemente, mais peso a transportar pela esteira, outras vezes há menos. Um grande desafio para o acionamento.

Para conseguir fazer face aoselevados torques de arraste necessários, os motores assíncronos utilizados até então eram completamente sobredimensionados e ineficientes para a operação contínua e para o torque nominal significativamente mais baixo após o arranque. Devido ao aquecimento resultante, os operadores não tinham outra alternativa senão recorrer a uma ventilação forçada para o acionamento. Esta medida, por sua vez, aumentava o nível de ruído. Um dilema para os colaboradores do aeroporto de Los Angeles e custos exorbitantes para a American Airlines.

No entanto, desde que a SEW-EURODRIVE conquistou o mercado com a sua tecnologia de acionamento mecatrónica, estas condições difíceis passaram a ser superadas com toda a facilidade e eficiência. Outro fator pioneiro é o facto de a nossa filial em Lyman, na Carolina do Sul, ter estabelecido, em 2013, uma parceria com a CAGE Inc., uma das principais empresas de consultoria norte-americanas na área dos sistemas de processamento de bagagem, com sede em Irving, no Texas.

No Terminal 4 do Aeroporto Internacional de Los Angeles, a American Airlines mandou modernizar, no total, cinco máquinas CTX-9800 na área do «Checked Baggage Inspection System» (CBIS), bem comotodaa «Checked Baggage Resolution Area» (CBRA) . Na área «CBIS», a bagagem despachada passa por um controlo de segurança eletrônico, enquanto na «CBRA» as peças de bagagem previamente classificadas como suspeitas são submetidas a uma reinspeção, antes de serem despachadas pela alfândega e transportadas para a instalação de triagem de bagagem de partida.

Os desafios do projeto de modernização em Los Angeles eram elevados: os motores assíncronos utilizados até então deveriam ser substituídos por motores de íman permanente de alta eficiência. Isto porque o acionamento anterior estava tecnicamente muito longe do elevado desempenho e da elevada capacidade de sobrecarga da nossa família de produtos MOVIGEAR®®. Em estreita colaboração com a SEW-EURODRIVE, foram desenvolvidos algoritmos de dimensionamento especialmente otimizados para tirar o máximo partido desta nova tecnologia

Quase 450 destes modernos sistemas mecatrónicos, instalados de forma descentralizada, funcionam agora de forma extremamente fiável e com a máxima eficiência nas instalações renovadas. Os motores eletrónicos DRC.. combinam um motor de íman permanente IE4 com um sistema eletrônico de alto desempenho. No sistema de acionamento MOVIGEAR®,existe ainda uma tecnologia de redutor plano que poupa espaço dentro da carcaça comum.

Os cerca de 450 sistemas mecatrónicos descentralizadosMOVIGEAR®ou motores eletrónicos DRC... da SEW-EURODRIVE são os elementos centrais de um investimento com garantia de futuro na modernização do Terminal 4 do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX). A principal vantagem: graças à famíliade produtos MOVIGEAR®, com o seu elevado rendimento, é possível consumo de energia em até 40 %. Além disso, os novos acionamentos apresentam um torque de arraste muito elevado, superior a 300 % em relação ao torque nominal. A instalação rápida, a manutenção simplificada e a menor necessidade de peças de substituição reduzem ainda mais os custos operacionais, pelo que o investimento estará amortizado em menos de um ano.

Para os colaboradores da instalação, por outro lado, é particularmente vantajoso o facto de tanto o nível de ruído como a geração de calor terem sido drasticamente reduzidos em comparação com o passado.

As características únicas dos nossos sistemas mecatrónicos impressionaram o operador do sistema no aeroporto de Los Angeles. A American Airlines, uma das maiores companhias aéreas do mundo, está convencida da nossa tecnologia inovadora de acionamento e pretende modernizar, no futuro, outros sistemas automatizados de tratamento de bagagem nos EUA com o MOVIGEAR®®. No mesmo Terminal 4, em Los Angeles, já estão em curso as obras de construção de um novo sistema de transporte para bagagem de chegada.