Mais informações sobre o Hansa-Park:

• Colaboradores (2017): até 850 durante a época
• Área: Área total de 460 000 m², dos quais 17 000 m² cobertos
• 1977:Inauguração do parque temático «Hansaland»
• 1980:Inauguração da supermontanha-russa «Nessie» – na altura, a maior montanha-russa com looping da Europa
• a partir de 1987: Mudança de nome para HANSA-PARK
• 1993: «Rasender Roland», a montanha-russa das dunas, com a sensação mundial «Rendezvous im Loop»
• a partir de 2009: Inauguração da «Maldição de Novgorod», que criou uma nova classe de montanhas-russas a nível mundial
• 2015:Inauguração da hipermontanha-russa «Der Schwur des KÄRNAN»

• Combinação motor-redutor para o elevador de corrente
  • Redutor industrial X3 KS 200 com torque nominal de 79 kN
  • Redutor de engrenagens cónicas com eixo maciço e engrenagem silenciosa
  • Motor CA de 400 kW da classe de eficiência energética IE2
  • Conversor de frequência sincronizado a 6 kHz para um baixo nível de ruído
  • Reserva energética para torques de arraste e operação segura
  • Sistema de arrefecimento para o óleo da caixa de velocidades

• Cinco acionamentos auxiliares para o percurso até ao elevador de corrente
  • Potência de 22 kW cada
  • Motoredutor da classe de eficiência energética IE2
  • Conversores de frequência MOVIDRIVE® B

• Conceito de assistência ao longo de todo o ciclo de vida da instalação
  • Análise das necessidades e conceção
  • Planeamento e engenharia
  • colocação em operação
  • Reinspeção anual dos redutores no final da época
  • Endoscopia e análise do óleo
  • SEW Service com resposta rápida através da equipa de assistência técnica regional

O sucesso de uma montanha-russa depende da emoção. Mas depende igualmente da confiança dos clientes na instalação. É por isso que o HANSA-PARK, em Sierksdorf, dá extrema importância à segurança operacional. Para a nova montanha-russa «Der Schwur des KÄRNAN», na praia do Mar Báltico, só foi considerada tecnologia de acionamento com elevados padrões de segurança: robusta, duradoura e de fácil manutenção.

Para conceber interfaces de forma eficiente,procurou-seum fornecedorcompleto de acionamento. O que fez a diferença para a SEW-EURODRIVE foi a combinação de competência técnica e um conceito de assistência que abrange todo o ciclo de vida da instalação. Desde o aconselhamento, passando pelo planeamento e engenharia, até à colocação em operação e modernização.

Na qualidade de parceiro do fabricante de montanhas-russas Gerstlauer, de Münsterhausen, o escritório técnico de Augsburg assumiu a conceção e a engenharia dos acionamentos. A colocação em operação em Sierksdorf ficou a cargo do SEW Service regional da SEW-EURODRIVE. Além disso, esta delegação regional encarrega-se da manutenção e reparação do acionamento, de acordo com as necessidades. Inclui um serviço de resposta rápida e entrega célere de peças sobressalentes.

Três comboios, cada um com capacidade para 16 pessoas, circulam na «Schwur des KÄRNAN». Um deles encontra-se no ar, onde os visitantes desfrutam de uma das maiores montanhas-russas da Europa, num passeio cheio de emoção e adrenalina, tendo como pano de fundo o magnífico panorama do Mar Báltico. Entretanto, os outros dois comboios encontram-se no solo para o desembarque ou embarque. Aqui são utilizados cinco acionamentos adicionais da SEW-EURODRIVE. Através de rodas de fricção, as unidades de acionamento, cada uma com 22 quilowatts de potência, transportam os vagões até à estação seguinte, o elevador de corrente.

Com o elevador de corrente, a subida é vertical,atéao ponto maisaltoda montanha-russa. Uma verdadeira tarefa hercúlea: para elevar verticalmente um comboio cheio a metros por segundo, é necessária uma potência do acionamento de, pelo menos, 300 quilowatts. Além disso, na conceção do motoredutor e do conversor de frequência, foi necessárioter em conta os torques de arraste, que eram difíceis de determinar antecipadamente.

Os especialistas em acionamentos da SEW-EURODRIVE decidiram enfrentar este desafio com uma reserva energética adequada. A solução foi um motor CA de 400 quilowatts. Uma vez que este tamanho não está abrangido pelo seu próprio portfólio de produtos, optou-se, de forma pragmática, por um produto de outro fabricante: um motor de outro fabricante com o conversor de frequência correspondente. Naturalmente, os especialistas da SEW-EURODRIVE acompanharam a combinação motor-redutor desde a engenharia e a montagem, passando pela colocação em operação, até à manutenção.

Para a conversão de rotação e torque, foi utilizado um reduutor industrial do tipo X3 KS 200. Trata-se de um reduutor cónico de engrenagens retas de três estágios com eixo maciço e um torque nominal de 79 kilonewtons. As caixas de velocidades industriais do tipo X permitem praticamente qualquer posição de montagem ou disposição de eixos. O toque final foi dado à solução de acionamento personalizada, adaptada às necessidades do cliente, através de um sistema de arrefecimento próprio para o óleo da caixa de velocidades, como equipamento opcional.

Por razões de segurança da instalação e do funcionamento, na «Juramento do KÄRNAN» utilizámos apenas produtos particularmente resistentes e duradouros. A isto acrescentou-se o facto de o HANSA-PARK ter exigido uma vida útil e um período de funcionamento de dez anos para todos os componentes.

Para estas exigências, o redutor industrial X3, com sua elevada gama de potência, é a escolha ideal. É extremamente robusto e seguro em funcionamento. O seu tamanho compacto resulta em vantagens em termos de peso, o que também tem um impacto positivo no orçamento. Além disso, a reserva energética prevista também traz vantagens desde o início, uma vez que a instalação nunca tem de funcionar na exigente «zona vermelha». Tanto a vida útil como a disponibilidade beneficiam disso. E no que diz respeito ao consumo de energia: o consumo adicional devido ao dimensionamento generoso do motor é compensado pela utilização de motores da classe de eficiência energética IE2.

Também se pensou no conforto dos visitantes do HANSA-PARK, pois, durante a operação, a tecnologia de acionamentoéextremamente silenciosa. Isso é possível graças à engrenagem silenciosa da caixa de velocidades industrial do tipo X. Os conversores de frequência também estão concebidos para uma operação silenciosa – uma frequência de 6 kilohertz reduz ao mínimo a emissão de ruído do motor. Os visitantes do HANSA-PARK ficam encantados com isso.

O acompanhamento técnico contínuo e a assistência à instalação fazem parte dos Life Cycle Services da SEW-EURODRIVE. Aqui, pequenos detalhes têm frequentemente grandes efeitos. Assim, no HANSA-PARK, demos especial ênfase àmontagem padronizada e sistemática dos painéis elétricos. Um técnico do HANSA-PARK sabe, em qualquer momento, que função encontra atrás de cada porta. Para ele, isso significa menos complexidade e um esforço reduzido na verificação diária de segurança dos acionamentos. Ao mesmo tempo, a SEW-EURODRIVE presta apoio, sempre que necessário, com um SEW Service de resposta rápida e entrega célere de peças sobressalentes. Pois todos sabem: quando uma atração fica parada durante a época, isso equivale a perdas de receitas e visitantes frustrados.

Além disso, os nossos técnicos de assistência realizaram,no final da época, uma endoscopia dos redutores. Num processo em várias etapas, foram primeiro recolhidos dados no local e realizada a reinspeção da viabilidade. Isto inclui, por exemplo, a questão de saber se os redutores são, de facto, adequados para serem inspecionados por endoscopia. Seguiu-se, em seguida, uma análise detalhada das necessidades e a conceção do projeto. Após o encerramento do parque, em novembro, todos os trabalhos foram realizados. De forma rápida e sem complicações. Isto porque as caixas de velocidades industriais do tipo X, utilizadas na atração «Schwur des KÄRNAN», demonstraram ser fáceis de manter mesmo quando montadas. A análise dos dados foi realizada em Bruchsal. Lá, as imagens da endoscopia, bem como as amostras do óleo da caixa de velocidades, foram cuidadosamente examinadas pelos engenheiros de produto. O resultado: aprovado, sem anomalias de destaque.