Precisa de uma solução de acionamento «chave na mão» para a sua aplicação, da forma mais simples e rápida possível? A sua solução deve ser planeada, concebida e instalada de forma integrada e exatamente de acordo com os seus requisitos? Prefere ter, desde o início, apenas um único interlocutor para tudo, para que possa gerir o seu projeto sem complicações — mesmo em caso de manutenções posteriores?
Então, a SEW-EURODRIVE é a escolha certa para si. Os nossos especialistas elaboram para si um pacote de fornecimento completo de acionamento, com o qual terá as suas tarefas perfeitamente sob controlo. Totalmente planeado por um único fornecedor e equipado exatamente com os componentes de sistema necessários para a sua aplicação.
A solução completa da tarefa de acionamento pela SEW-EURODRIVE significa para si um pacote global perfeitamente adaptado com a melhor relação qualidade-preço. Para tal, complementamos o nosso portfólio de produtos através da cooperação com fabricantes de renome.
Pode, assim, concentrar-se totalmente na sua aplicação. Encargamo-nos do planeamento e da conceção detalhados e abrangentes, até à instalação «chave na mão» da sua solução completa de acionamento. Além disso, somos o parceiro de confiança ao seu lado, pois estamos à sua disposição com competência ao longo de todo o ciclo de vida da sua instalação, graças à nossa densa rede mundial de montagem e SEW Service.
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Para transmitir a potência, o torque e a rotação do motor ao redutor, são utilizados vários acoplamentos. Os acoplamentos de garras têm-se revelado particularmente eficazes entre o motor e o redutor. Dependendo da aplicação, também podem ser necessárias as características específicas do acoplamento hidráulico. Além disso, existe a possibilidade de optar por acoplamentos com disco de travão ou tambor de travão, para permitir a instalação de um freio.
Para transmitir a potência, o torque e a rotação do redutor ao eixo da aplicação, podem ser utilizados vários tipos de acoplamentos. Dependendo da aplicação e das características necessárias, são utilizados, nomeadamente, acoplamentos de pinos, de garras, dentados e do tipo flange rígido.
As estruturas oscilantes, a base com pés ou as estruturas de acionamento personalizadas, de acordo com as especificações do cliente, permitem alojar todos os componentes de acionamento — tais como redutores, motores, acoplamentos e, se necessário, freios — numa estrutura de aço. Desta forma, os componentes individuais podem ser posicionados na estrutura de aço de forma a poupar espaço e, uma vez montados, podem ser instalados no local como um pacote de fornecimento completo.
Os freios no lado de entrada podem desempenhar várias funções. Podem ser utilizados como freio de estacionamento, freio de paragem ou freio de serviço. Dependendo da função, podem ser consideradas diferentes versões.
Os sistemas de alimentação e arrefecimento de óleo podem ser necessários, dependendo das condições no local. Os sistemas de arrefecimento de óleo, disponíveis na forma de trocadores de calor óleo-ar e óleo-água, lidam, por exemplo, particularmente bem com as altas temperaturas do óleo da caixa de velocidades. Estes sistemas são montados separadamente no redutor e são acionados independentemente deste. Os sistemas de alimentação de óleo, por outro lado, garantem que o redutor seja suficientemente lubrificado em todos os pontos. A bomba utilizada para o efeito é montada externamente no redutor e é acionada independentemente deste. Além disso, pode ser necessário o recurso a uma variante combinada de sistema de alimentação de óleo e sistema de arrefecimento de óleo. É importante ter em conta que a parte de alimentação de óleo tem de funcionar sempre em simultâneo com o redutor, enquanto a parte de arrefecimento pode ser ligada e desligada em função da temperatura.
Todas as informações sobre lubrificantes homologados – para uma proteção ideal do seu redutor.